Við erum þekkt sem einn af fagmannlegustu framleiðendum og birgjum ýmissa öryggisvara í Kína. Ef sjálfvirka slökkvikerfið með þurrdufti fyrir þungar vélar í kolanámum uppfyllir kröfur þínar, velkominn í gæðabúnaðinn sem framleiddur er í Kína. Verksmiðjan okkar mun bjóða þér eina stöðvunarþjónustu og eins árs ábyrgð.
Þurrduft sjálfvirkt slökkvikerfi fyrir þungar vélar í kolanámum
Vörulýsing
A sjálfvirkt slökkvikerfi ökutækis sem er virkjað með hitasnúru(oft kallað alínuleg hitaskynjunarsnúraeðaLHD snúru) er sérhæft eldskynjunarkerfi sem er hannað til að koma af stað slökkvistarfi í-hættulegum ökutækjahólfum (eins og námuflutningabílum, þungum vélum eða herbílum) byggt áhitastig breytist eftir allri lengd þess.
Tæknilegar breytur
| Vörumerki | PRI-ÖRYGGI |
| Getu | 6L, 9L, 12L, 18L,19L, 20L, 25L, 45L, 50L,65L, 100L, 106 |
| Umboðsmaður | Froða / Dry Powder / FK-5112 / F-500 / ColdFire |
| Vinnuþrýstingur | 14Bar |
| Prófunarþrýstingur | 27Bar |
| Virkjunarhitastig | 138 gráður eða 180 gráður |
| Afl krafist | 24V (Ef duft er öðruvísi er Transformer valfrjálst) |
| Efni fyrir strokka | Stálrautt málverk eða ryðfrítt stál 304 |
| Vottorð | UN ECE R107, CE |
Hvers vegna þurfum við það?
Er að setja uppsjálfvirk slökkvikerfi í fartækjum(eins og námuflutningabílar, gröfur, skógræktarbúnaður eða efnismeðferðaraðilar) ermikilvægt fyrir öryggi, eignavernd og samfellu í rekstri. Hér er ástæðan fyrir því að þessi kerfi eru ekki-viðsemjanleg í-áhættuiðnaði:
| 1. Mikil eldhætta í fartækjum * Eldfimir vökvar:Vökvaolía (kviknar við ~400 gráður F/204 gráður), dísilolía, smurefni. * Mikill hitagjafi:Vélar, útblástur (allt að 1.000 gráður F/538 gráður), bremsur, rafmagnsbilanir. * Kveikjur: * Vökvi lekur á heitt yfirborð (td springur vökvaslöngur). * Núningur frá föstum legum eða bremsum. * Ryksöfnun (í námuvinnslu/landbúnaði) + hiti=sprengiefni. Niðurstaða:Eldar geta kviknað á < 10 sekúndum og gleypt vél á nokkrum mínútum. |
2. Hvers vegna mannleg viðbrögð mistakast Sjálfvirk kerfi virka hraðar en menn og bæla eld innan 5–15 sekúndna frá því að kviknað er í. |
| 3. Há-áhættusvæði í fartækjum Sjálfvirk kerfi vernda mikilvæg hólf: * Vélarrými:55% vélbruna kvikna hér (vökvaleki + hiti). * Vökvakerfi:Háþrýstislöngur springa → úðaolía kviknar. * Bremsur/skiptir:Núningur kviknar í-þungum aðgerðum í bruni. * Rafhlöðuhólf:Litíum-jónaeldar (í nýrri rafbílum) krefjast tafarlausrar bælingar. * Stjórnarhús:Rafmagnseldur frá raflögnum/stýringum. |
4. Raunverulegar-afleiðingar óvarðar véla um heiminn * Dauðsfallshætta:Rekstraraðilar geta ekki komist undan lokuðum stýrishúsum á meðan eldurinn breiðist hratt út. * Brunakostnaður: * Beint tap:$500k–$10M+ á vél. * Óbeint tap:Framleiðslutafir, umhverfissektir, vátryggingaráhættir. * Orðsporsskemmdir:Eldar kalla af stað eftirlitsrannsóknir og vantraust hagsmunaaðila. |
Vinnureglu
Hitastigsgreiningarsnúrugerð og segulloka:
Sjálfvirka brunavarnakerfið notar sveigjanlegan hitaskynjunarsnúru sem er tengdur við stjórnborð, sem veitir stöðuga hitauppstreymi um allt varið rými. Þegar hitastig nær forstilltum þröskuldi (138 gráður eða 180 gráður, stillanlegt fyrir hvert forrit) kallar kerfið af sér eftirfarandi raðsvörun:
1. Uppgötvun & Merkjasending
Uppgötvunarsnúran sendir viðvörunarmerki til stjórnborðsins.
2. Bælingarvirkjun
Stjórnborðið kveikir á segullokulokum og losar-slökkviefni í gegnum útblástursrör og stúta.
Helstu þættir
Vottun
ISO9001:2015, CE, UN ECE R107 vottun
Pökkun og sendingarkostnaður
Notaðu froðuinnleggin í hágæða öskju eða trékassa, tryggðu pakkann með góða titrings-/höggþol.
